Cục trưởng Đăng kiểm Việt Nam Trịnh Ngọc Giao cho biết: “Chúng tôi xác định đây là một công việc khó khăn vì xe máy ở Việt Nam quá nhiều. Sau khi tham khảo các nước, chúng tôi đưa ra lộ trình kiểm tra trong 5 năm: đầu tiên sẽ kiểm tra xe cũ đã lưu hành trên 10 năm, một năm sau kiểm tra xe lưu hành 7 năm, một năm nữa mới kiểm tra xe trên 5 năm, rồi đến ba năm, xe mới mua cho đến khi lưu hành được ba năm không phải kiểm tra khí thải”. Cục Đăng kiểm cho phép tất cả các điểm sửa chữa bảo dưỡng xe máy tham gia việc kiểm tra khí thải. Cục sẽ lắp máy kiểm tra, nối mạng và có những quy định ràng buộc về kỹ thuật để các cơ sở này không gian lận trong khi kiểm tra.

Theo lộ trình, từ tháng 6/2009, chỉ mới kiểm tra khí thải xe máy ở năm thành phố lớn là Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP Hồ Chí Minh và Cần Thơ. Sau khi tiến hành được ba đến 5 năm tại các TP này mới nhân rộng kiểm tra khí thải xe máy trên toàn quốc.

Được biết, trong một chương trình kiểm tra thử khí thải xe máy vào năm ngoái của Cục Đăng kiểm với sự hỗ trợ kỹ thuật của Chương trình không khí sạch Việt Nam - Thụy Sĩ, trong 2.000 xe máy được chọn ngẫu nhiên tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, có hơn 40% xe không đạt yêu cầu về khí thải. Nhưng số xe này sau khi bảo dưỡng kiểm tra lại thì đều đạt chuẩn.

Hy vọng với lộ trình kiểm soát khí thải các phương tiện giao thông của Cục Đăng kiểm Việt Nam, ô nhiễm môi trường trên các tuyến đường, nhất là ở các thành phố lớn sẽ giảm đáng kể trong những năm tới.